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本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了它过去的“保守”信息。在保罗里卡多,本田带来了第二版的先进发动机,规格3,为两个红牛队在2019年的赛季。随着红牛车队暗示进入一个更好的情况,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是推动升级的主要原因之一。在法国大奖赛之后,本田的发动机改进取得了立竿见影的效果——维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了第一场胜利,随后在银石赛道上赢得了领奖台的比赛,后来在德国赢得了冠军,在匈牙利获得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种进步不仅仅是学习更多有关动力装置的知识。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3级动力装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这一切都是基于这样一个事实:加拿大和法国在这两个种族中都有足够的高温条件。

我知道这一点。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广动力装置。”正如山本所说,本田的季中升级已经很好地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能在下半场以非常快的速度来到查尔斯莱克莱尔。最终,它被超越了。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获得了胜利。为此,本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)表示:“在不同的轨道上推广的作用实际上是相互的。

我们在法国和奥地利学到了一些东西。”在那之后,我们成功地把这些成就带给了德国,这就是为什么我们可以继续战胜我们强大的竞争对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级引擎在第一次引入时不是很好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,未来我们会根据发动机的隐约建议,在不同的前提下,继续调整裁剪,最终我们会有目前的情况。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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